Loads and ratings
额定工作载荷 WLL
制造商或适用标准规定的、部件在使用中允许承受的最大载荷。该数值体现于产品打标与目录中，任何时候都不得超越。
安全工作载荷 SWL
与 WLL 含义相同的旧称。现代标准与厂家文件多已改用 WLL。两者均指使用中允许的载荷，而非部件破断时的载荷。
最小破断载荷 MBL
按抽样进行破坏试验时，部件预期发生破断的最低载荷。这是试验判据，不是使用数值 — 设备按 WLL 定级，而非 MBL。
设计系数 / 安全系数
最小破断载荷与额定工作载荷之比。MBL 为 60 kN、WLL 为 10 kN 的部件，设计系数为 6。所需系数由用途、标准与所在国法规决定，并非由卖方单方确定。
验证载荷 / 验证试验
制造过程中或定期检查时施加于部件的载荷，用于验证其在不产生永久变形的前提下可承受该载荷。通常取 WLL 的某一倍数并保持规定时间。验证试验属非破坏性，不能替代设计系数。
冲击载荷
突然施加、或大小急剧变化的载荷，其产生的力远高于被吊物的静重。急拉、急停与摆动都会造成冲击载荷。按静载定级的设备，在远小于该数值的冲击载荷下即可能失效。
侧向载荷
在与部件设计轴线成角度的方向上施加载荷。许多索具部件 — 尤其是货钩、卸扣与吊环螺栓 — 在偏离轴线受载时会损失相当比例的额定能力，因为载荷不再由定级所依据的截面承担。
绳端效率
绳端强度以钢丝绳最小破断载荷的百分比表示。插接或压套绳端可保留较高的绳体强度比例，而 U 形螺栓卡头绳端保留的比例明显较低 — 这正是标准对卡头绳端加以限制的原因。
钢丝绳套环 DIN 6899
置于绳扣内部的带槽金属件，用于保持绳扣形状，并保护钢丝绳在与卸扣、货钩或销轴接触处免受磨损。不装套环，钢丝绳直接与配件接触，绳扣会磨损变形。
预紧力
拧紧紧固件时刻意施加的拉力。在卡头绳端中，正是通过拧至规定扭矩获得的正确预紧力产生了握持钢丝绳的摩擦力。
工作循环
设备的使用频次与强度，通常按载荷循环次数计。绳端的复检与复紧周期应按工作循环确定，而不只按日历时间。
最小破断强度 MBS
在标准拉伸试验中使部件失效的最低载荷。该值为实验室结果，且始终为额定载荷的若干倍——选型应以额定载荷为准，绝不可用该值。索具为钢丝绳或链条时通常写作 MBL。
80 级 / 100 级
合金钢链的强度等级。80 级的额定值取该规格链最小破断应力的 80%，100 级取 100%。该数字表示强度级别，并非其他意义上的钢材牌号，且会标注在链条的标识上。
吊索夹角
吊索腿与水平线之间的夹角。这是 ASME B30.9 采用的基准口径，与「自垂直线量起」的说法方向相反。同一次起吊按不同方式量取会得到 30° 或 60° 两个数，而这两种读数对应的能力相差一倍。
夹角（两腿之间）
吊索两腿之间量取的夹角。仅当两腿等长时，它才等于 90° 减去两倍的吊索夹角。索具手册中常与吊索夹角并列出现，把两者混为一谈是算错能力的常见原因。
兜圈吊能力系数
兜圈吊的承载能力主要来自索体在货物上收紧处的摩擦力，而正是该处的弯曲应力使其额定值通常取单腿垂直额定值的 75%。若再按夹角折减，两种影响会叠加。
共面性
多腿吊索各吊点是否位于同一平面内。四腿吊索很难完全均分受力，因此除非已确认共面，保守做法是假设只有两腿在承载。
验证力
验证试验中所施加的力，单位为 kN。它是制造阶段的试验值，与额定载荷和最小破断力均不相同，但证书文件中常将三者并列。
喉口开口
吊钩或卸扣弓部的内侧间隙。该尺寸在过载后会永久增大，因此须与制造商原始尺寸比对测量，而非凭目视判断。
安全工作载荷与额定载荷的区别
同一个量的两个名称。SWL 是旧用法，仍见于改用 WLL 之前出具的图纸、吊装方案与证书；WLL 是现行标准与多数厂家文件采用的叫法。两者都不是指破断载荷。
Components and materials
D 型卸扣与弓形卸扣
D 型卸扣本体窄、呈 D 形，主要沿销轴方向受载。弓形（锚形）卸扣本体宽而圆，可接受多方向载荷、并排挂多条吊索，但当载荷偏离中心线时其额定能力会降低。
螺旋销卸扣与螺栓式卸扣
螺旋销卸扣的销轴直接旋入本体，装拆快捷，适用于销轴不受转动或拖拽的场合。螺栓式卸扣使用螺母与开口销，可防止销轴在振动、转动或拖拽下松脱。
花兰，开体式 DIN 1480
DIN 型式，骨架为开放式，两端接头的螺纹旋合长度可直接观察。因旋合情况可见，在需要在使用中检查接头的场合，通常指定开体式。
花兰，闭体式 DIN 1478
DIN 型式，本体为封闭管状。刚度更高，并能保护螺纹免受污物与损伤，但从外部看不到两端接头的螺纹旋合长度。
钢丝绳卡头：鞍座与 U 形螺栓
钢丝绳卡头由三部分组成 — U 形螺栓、鞍座（锻造座体）与两个螺母。鞍座必须压在钢丝绳的受力段（活端）上，U 形螺栓压在尾段（死端）上。装反会损伤受力段钢丝绳；行业中的传统说法是：不要把鞍座装在死端上。
U 形螺栓钢丝绳绳端固定件 EN 13411-5
欧洲标准，规定钢丝绳吊索用 U 形螺栓绳端固定件（grip）。其适用范围有限：符合本标准的产品用于静载、且仅限单次起吊，不作为可反复使用的绳端。需反复起吊的吊索应采用压套或插接绳端。
钢丝绳卡头，可锻铸铁轻型 DIN 741
德国标准型式，为可锻铸铁轻型钢丝绳卡头。广泛用于轻载与通用固定 — 护栏、围栏、拉索等 — 并不用作起吊绳端。用于制作起吊索扣的卡头，必须符合覆盖该用途的标准。
吊环螺栓（带台肩型） DIN 580
德国标准，规定带台肩（凸缘）的起吊吊环螺栓，台肩必须与被吊物表面贴合。带台肩型可承受有限的斜拉；无台肩的吊环螺母型式则不可。吊环螺栓按轴向受载定级 — 斜向受载会使能力大幅下降。
吊环螺母 DIN 582
德国标准型式，为内螺纹起吊点，旋在螺柱或螺栓上，而非旋入螺纹孔。与吊环螺栓相同，其额定值仅适用于轴向受载。
弹簧钩 DIN 5299
德国标准，规定弹簧钩，其中 C 型与 D 型为最常见的贸易型式。弹簧钩带弹簧活门，不是自锁连接件：在意外开启可能导致载荷脱落的场合，不能替代自锁钩或螺旋锁扣。
锻造与铸造
锻造件在压力下由实心钢成形，其内部流线沿零件形状分布；铸件则是浇注入模。对于承载索具，通常采用锻造，因其强度更一致、内部缺陷更少。
热镀锌与电镀锌
热镀锌将成品浸入熔融锌液，形成较厚且与基体冶金结合的镀层，适用于户外与海洋环境。电镀锌以电解方式沉积较薄镀层，外观更光亮，但耐蚀寿命较短。
腐蚀与截面损失
腐蚀会削去承载截面的金属，因此受腐蚀部件的实际承载能力低于其打标数值。可擦除的表面浮锈与点蚀、截面减薄性质不同：出现点蚀、减薄或裂纹的索具应报废，而不是重新定级。
电偶腐蚀
两种异种金属在海水等电解质存在下接触时加速发生的腐蚀。这是不锈钢索具不应与镀锌索具随意混用、以及存放时需将不同金属分开的原因。
氢脆
高强度钢在酸洗或电镀过程中吸氢而导致韧性下降的现象。这是高强度零件采用非电解涂层、或电镀后进行去氢烘烤的原因。
调质（淬火+回火）
两段式热处理：先淬火提高硬度，再回火恢复韧性。这是合金索具钢获得高于普通碳钢强度的方式。
AISI 304 / A2 奥氏体不锈钢，通用级 AISI 304 / A2
常规大气与室内环境索具用的通用奥氏体不锈钢。在洁净空气中耐蚀性良好，但在含氯环境中易发生点蚀。
AISI 316 / A4 奥氏体不锈钢，船用级 AISI 316 / A4
含钼的奥氏体牌号，用于海洋与含氯环境。其抗点蚀能力明显优于 304，是游艇索具与沿海设施的常规选择。
钢丝绳捻向
钢丝绳中钢丝与绳股的捻制方式及其方向。安装绳端与更换钢丝绳时需注意：捻向混用可能导致钢丝绳在受载下松捻。
Inspection and traceability
批号 / 炉号
将成品批次回溯到熔炼炉次、材质证书与检验记录的标识。只有当证书上的编号能与交付货物的打标或记录核对一致时，可追溯性才有意义。
检验文件类型 EN 10204
欧洲标准，规定随金属产品提供的检验文件类型。2.1 型为符合性声明，不含试验结果；2.2 型提供非特定（例行）检验的结果；3.1 型提供所供特定批次的试验结果，由厂方独立于生产部门的检验代表确认；3.2 型另需采购方代表或指定的第三方检验人员确认。
符合性证书
制造商声明所交付货物符合订单与所指定标准的文件。它是一项符合性声明，而非一组实测结果 — 如需实测化学成分或力学性能，应在下单时指定检验文件类型（见 EN 10204）。
打标与追溯代码
冲压或锻造在部件上的永久标记 — 通常包括规格、WLL、制造商标识与追溯代码。标准型式索具应带有其标准所要求的打标，以便产品出厂后仍可识别与追溯。
停用判废准则
出现以下缺陷的部件必须立即停用：裂纹、变形、钩口或环眼磨损张开、螺纹咬死或损坏、标记缺失或不可辨认、受热损伤、以及带点蚀的腐蚀。标记不可辨认的部件无法识别，应停用。
扭矩扳手
按设定的拧紧力矩而非手感紧固螺纹件的工具。卡头绳端应使用扭矩扳手拧紧：扭矩不足会使钢丝绳滑脱，扭矩过大会损伤螺纹或本体。
专业人员 / 胜任人员
吊装法规中的用语，指具备执行特定任务（如设备检查、确定检查周期）所需培训、知识与实践经验，并能判断何时继续作业已不安全的人员。
Installation and rigging practice
回折长度
用卡头制作绳扣时，钢丝绳死端折回并与受力段并排贴合的长度。回折长度不足意味着卡头可握持的绳段太短，绳端可能被拉脱。
活端与死端
绳扣中，活端是承受载荷的一段；死端是折回并被夹紧的短段。卡头的安装方向以这两段为准 — 鞍座始终压在活端上。
沉降与贴合
绳端或螺纹组件首次受载时发生的沉降：绳股压实，螺母损失部分预紧力。这正是首次受载后必须复查扭矩的原因。
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