Cargas y capacidades
Carga máxima de utilización (CMU) WLL
La carga máxima que un componente puede soportar en servicio, fijada por el fabricante o por la norma aplicable. Es el valor que aparece en el marcado y en el catálogo, y nunca debe superarse.
Carga de trabajo segura (SWL) SWL
Un término más antiguo para el mismo concepto que la CMU. En las normas modernas y en la documentación de los fabricantes ha sido sustituido en gran medida por el CMU; ambos designan la carga permitida en servicio, no la carga a la que la pieza falla.
Carga mínima de rotura (MBL) MBL
La carga más baja a la que un componente se rompe en un ensayo destructivo sobre una muestra. Es un criterio de ensayo y no una cifra de trabajo: los equipos se clasifican por la CMU, no por la MBL.
Factor de diseño / factor de seguridad
La relación entre la carga mínima de rotura y la carga máxima de utilización. Un componente con 60 kN de MBL y 10 kN de CMU tiene un factor de seguridad de 6. El factor exigido depende de la aplicación, la norma y la reglamentación nacional, y no solo de la decisión del vendedor.
Carga de prueba / ensayo de prueba
Una carga aplicada durante la fabricación o en la revisión periódica para confirmar que el componente la soporta sin deformación permanente. Normalmente es un múltiplo de la CMU y se mantiene durante un tiempo definido. El ensayo de prueba no es destructivo y no sustituye al factor de seguridad.
Carga de choque
Una carga aplicada de forma repentina, o una carga que cambia rápidamente de magnitud y genera fuerzas muy superiores al peso estático izado. El arranque brusco, el frenado repentino y el balanceo producen cargas de choque. Un componente clasificado para carga estática puede fallar bajo una carga de choque mucho menor.
Carga lateral
Cargar un componente en ángulo respecto de su eje previsto. Muchos componentes de aparejo —en especial ganchos, grilletes y pernos de ojo— pierden una parte considerable de su capacidad nominal cuando se cargan fuera de eje, porque la carga ya no la soporta la sección en que se basó la clasificación.
Eficiencia del terminal
La resistencia de un terminal de cable expresada como porcentaje de la carga mínima de rotura del cable. Un terminal empalmado o engastado conserva una proporción alta de la resistencia del cable, mientras que un terminal con grapa de perno en U conserva bastante menos; por eso las normas restringen los terminales con grapa.
Guardacabo para cable de acero DIN 6899
Una pieza metálica ranurada que se coloca dentro de un ojo de cable para mantener su forma y proteger el cable del desgaste donde apoya sobre un grillete, un gancho o un pasador. Sin guardacabo, el cable apoya directamente sobre el accesorio y el ojo se desgasta y se deforma.
Precarga
La tensión que se introduce deliberadamente en un sujetador al apretarlo. En una terminación con grapas, la precarga correcta — lograda apretando al valor especificado — es la que genera la fricción que retiene el cable.
Ciclo de servicio
La frecuencia y la intensidad con que se usa un equipo, normalmente contadas en ciclos de carga. Los intervalos de reinspección y reapriete de las terminaciones de cable se fijan por ciclo de servicio y no solo por calendario.
Resistencia mínima a la rotura (MBS) MBS
La carga más baja a la que la pieza falla en un ensayo de tracción normalizado. Es un resultado de laboratorio y siempre un múltiplo de la CMU: dimensione por la CMU, nunca por este valor. Cuando la pieza es un cable o una cadena en lugar de un componente individual, suele escribirse MBL.
Grado 80 / Grado 100
Las clases de resistencia utilizadas para cadenas de acero aleado. El grado 80 se clasifica al 80 % de la tensión mínima de rotura de la medida de cadena, y el grado 100 al 100 %. El número es una clase de resistencia, no un grado de acero en ningún otro sentido, y aparece en la identificación de la cadena.
Ángulo de la eslinga
El ángulo entre el ramal de eslinga y la horizontal. Es la referencia que utiliza ASME B30.9 y la convención opuesta a un ángulo medido desde la vertical. El mismo izaje es de 30° o de 60° según cómo se mida, y la capacidad difiere en un factor de dos entre esas lecturas.
Ángulo incluido
El ángulo medido entre los dos ramales de una eslinga; solo equivale al doble del ángulo complementario del ángulo de eslinga cuando los ramales son iguales. Se cita con frecuencia en los manuales de aparejo junto al ángulo de eslinga, y confundir uno con otro es una causa habitual de capacidades mal calculadas.
Factor de capacidad del amarre de ahorque
Un amarre de ahorque obtiene la mayor parte de su capacidad de la fricción en el punto donde la eslinga se aprieta sobre la carga; la tensión de flexión en ese punto es la razón por la que su capacidad nominal suele tomarse al 75 % de la capacidad vertical de la eslinga. Una reducción adicional por ángulo multiplica ambos efectos.
Coplanaridad
Si todos los puntos de fijación de una eslinga de varios ramales están en un mismo plano. Las eslingas de cuatro ramales rara vez reparten la carga por igual; mientras no se confirme la coplanaridad, la hipótesis conservadora es que solo dos ramales soportan la carga.
Fuerza de prueba
La fuerza aplicada durante el ensayo de prueba, expresada en kilonewtons. Es una cifra de fabricación y un número distinto tanto de la carga máxima de utilización como de la fuerza mínima de rotura, aunque los certificados suelen consignar las tres juntas.
Abertura de la garganta
La luz interior de un gancho o del arco de un grillete. Aumenta de forma permanente cuando la pieza ha sido sobrecargada; por eso se mide contra la dimensión original del fabricante y no se juzga a ojo.
Carga de trabajo segura y carga máxima de utilización
Dos nombres para la misma magnitud. SWL es el uso más antiguo y aún aparece en planos, planes de izaje y certificados emitidos antes del cambio a la CMU; la CMU es lo que emplean las normas actuales y la mayoría de la documentación de los fabricantes. Ninguno de los dos designa la carga de rotura.
Componentes y materiales
Grillete tipo D y grillete de arco
Un grillete tipo D tiene un cuerpo estrecho en forma de D y recibe la carga principalmente en línea con el pasador. Un grillete de arco (de ancla) tiene un cuerpo más ancho y redondeado que admite carga desde varias direcciones y puede recibir eslingas una al lado de otra, pero su capacidad nominal se reduce cuando la carga se aplica fuera de la línea central.
Pasador roscado y tipo perno
Un grillete de pasador roscado tiene un pasador que se enrosca directamente en el cuerpo; se monta y se retira con rapidez y está pensado para aplicaciones en las que el pasador no está sometido a rotación ni a arrastre. Un tipo perno utiliza una tuerca y un pasador de chaveta, lo que impide que el pasador se afloje por vibración, rotación o arrastre.
Tensor de cuerpo abierto DIN 1480
La versión DIN con armazón abierto y esqueletado, de modo que la rosca enganchada de ambos terminales queda visible. Como el enganche se puede ver, el cuerpo abierto suele especificarse donde el accesorio debe inspeccionarse durante el servicio.
Tensor de cuerpo cerrado DIN 1478
La versión DIN con cuerpo cerrado y tubular. Es más rígida y protege la rosca de la suciedad y de los daños, pero la rosca enganchada de los terminales no se ve desde el exterior.
Grapa para cable: asiento y perno en U
Una grapa para cable tiene tres partes: un perno en U, un asiento (el apoyo forjado) y dos tuercas. El asiento debe apoyar sobre la parte portante (viva) del cable y el perno en U sobre el extremo libre. Montarla al revés daña el cable portante; la regla mnemotécnica es: never saddle a dead horse.
Grapas para cable con perno en U EN 13411-5
La norma europea aplicable a las grapas (terminales) con perno en U para eslingas de cable de acero. Su alcance es limitado: las grapas de esta norma están pensadas para cargas estáticas y un solo izaje, no para el uso repetido como terminal. Las eslingas destinadas al izaje repetido utilizan en su lugar un terminal engastado o empalmado.
Grapa para cable de hierro maleable DIN 741
La versión alemana estándar de una grapa ligera de hierro maleable. Se usa con frecuencia para fijaciones ligeras y generales —barandillas de protección, cercas, vientos y similares— y no está pensada como terminal de izaje. Las grapas con las que se forma un ojo de izaje deben cumplir una norma que cubra ese uso.
Perno de ojo (con collarín) DIN 580
La norma alemana para un perno de ojo de izaje con collarín que debe asentar plano sobre la carga. La versión con collarín tolera un tiro angular limitado; la versión sencilla de tuerca de ojo sin collarín, no. Los pernos de ojo se clasifican para carga axial: el tiro angular reduce la capacidad de forma marcada.
Tuerca de ojo DIN 582
La versión alemana estándar de una tuerca de ojo: un punto de izaje con rosca interna que se enrosca sobre un espárrago o un perno en lugar de entrar en un agujero roscado. Como en los pernos de ojo, la capacidad nominal se aplica solo a carga axial.
Mosquetón DIN 5299
La norma alemana aplicable a los mosquetones, siendo las formas C y D las versiones más comercializadas. Un mosquetón tiene una compuerta con resorte y no es un conector autoblocante: no sustituye a un gancho autoblocante ni a un cierre roscado donde una apertura accidental podría liberar la carga.
Forjado y fundido
Las piezas forjadas se conforman a partir de acero macizo bajo presión, lo que produce una fibra que sigue la forma de la pieza; las fundidas se vierten en un molde. Para los aparejos portantes, la forja es la vía habitual porque da una resistencia más uniforme y presenta menos defectos internos.
Galvanizado en caliente y galvanizado electrolítico
El galvanizado en caliente sumerge la pieza terminada en zinc fundido y produce un recubrimiento relativamente grueso, unido metalúrgicamente, apto para exposición exterior y marina. El galvanizado electrolítico deposita una capa mucho más fina y da un acabado más brillante con menor vida frente a la corrosión.
Corrosión y pérdida de sección
La corrosión retira metal de la sección portante, por lo que un componente corroído soporta menos de lo que indica su marcado. El óxido superficial que se puede limpiar es distinto de la picadura y la pérdida de sección: un accesorio con picaduras, adelgazamiento o grietas se retira de servicio en lugar de reclasificarse.
Corrosión galvánica
Corrosión acelerada que se produce cuando dos metales distintos están en contacto eléctrico en presencia de un electrolito como el agua de mar. Por eso el acero inoxidable y los herrajes galvanizados no se mezclan sin criterio, y los metales se guardan separados.
Fragilización por hidrógeno
Pérdida de ductilidad en acero de alta resistencia causada por el hidrógeno absorbido durante el decapado ácido o el galvanizado electrolítico. Es una razón por la que los componentes de alta resistencia llevan un recubrimiento no electrolítico o se reven después del galvanizado.
Templado y revenido
Un tratamiento térmico en dos etapas: el acero se templa para endurecerlo y luego se reviene para recuperar tenacidad. Así el acero aleado de izaje alcanza mayor resistencia que el acero al carbono simple.
Acero inoxidable austenítico, grado general (AISI 304) AISI 304 / A2
El acero inoxidable austenítico para tareas generales de izaje en atmósfera normal e interiores. Resiste bien la corrosión en aire limpio, pero es propenso a la picadura en exposición a cloruros.
Acero inoxidable austenítico, grado marino (AISI 316) AISI 316 / A4
El grado austenítico con molibdeno para exposición marina y a cloruros. Resiste la picadura mucho mejor que el 304 y es la opción habitual para aparejo de yates e instalaciones costeras.
Trenzado del cable y su dirección
La forma en que los alambres y las hebras están dispuestos en el cable, y la dirección de ese trenzado. Importa al instalar terminaciones y al emparejar un cable de repuesto con el cable existente: mezclar direcciones de trenzado puede hacer que el cable se destuerza bajo carga.
Inspección y trazabilidad
Lote / número de colada
El identificador que vincula un lote terminado con la colada, el certificado de material y los registros de inspección. La trazabilidad solo tiene sentido si el número del certificado puede conciliarse con el marcado o el registro de la mercancía entregada.
Tipos de documentos de inspección EN 10204
La norma europea que define los tipos de documento de inspección que se suministran con los productos metálicos. El tipo 2.1 es una declaración de conformidad sin resultados de ensayo; el 2.2 da resultados de la inspección no específica (rutinaria); el 3.1 da resultados del lote específico suministrado, validados por el representante independiente de inspección del fabricante; el 3.2 añade la validación por el representante del comprador o por un inspector tercero designado.
Certificado de conformidad
Un documento en el que el fabricante declara que la mercancía entregada cumple el pedido y la norma indicada. Es una declaración de conformidad, no un conjunto de resultados medidos: si necesita valores medidos de composición química o propiedades mecánicas, especifique el tipo de documento de inspección (véase EN 10204) al hacer el pedido.
Marcado y código de trazabilidad
El marcado permanente estampado o forjado en el componente: normalmente la medida, la CMU, la identificación del fabricante y un código de trazabilidad. Se espera que los accesorios de versión estándar lleven el marcado exigido por su norma, de modo que la pieza pueda identificarse y rastrearse después de salir de fábrica.
Criterios de cuarentena y retiro
Los defectos que exigen retirar un componente de servicio de inmediato: grietas, deformación, una garganta u ojo desgastado o abierto, una rosca agarrotada o dañada, un marcado ausente o ilegible, daño por calor y corrosión con picaduras. Un componente sin marcado legible no se puede identificar y se retira.
Llave dinamométrica
Una herramienta que aprieta un sujetador a una fuerza de giro ajustada en lugar de hacerlo al tacto. Las terminaciones con grapas deben apretarse con una: unas tuercas con par insuficiente dejan deslizar el cable, y unas con par excesivo dañan la rosca o el cuerpo.
Persona competente
El término que usan las normas de izaje para alguien con la formación, los conocimientos y la experiencia práctica necesarios para realizar una tarea determinada — como examinar un equipo o fijar un intervalo de inspección — y para reconocer cuándo es inseguro continuar.
Instalación y práctica de aparejo
Longitud de retorno
La longitud del extremo libre del cable que se dobla junto a la parte portante cuando se hace un ojo de cable con grapas. Una longitud de retorno demasiado corta significa muy poco cable para que las grapas lo sujeten, y el extremo puede salirse.
Extremo vivo y extremo libre
En un ojo de cable, el extremo vivo es la parte que soporta la carga; el extremo libre es el tramo corto que se dobla y se sujeta con las grapas. Las grapas se orientan con referencia a estos dos — el asiento va siempre sobre el extremo vivo.
Asentamiento / acomodo
El asentamiento que se produce en una terminación de cable o en un conjunto roscado cuando recibe la primera carga: las hebras se compactan y las tuercas pierden parte de su precarga. Por eso el par debe revisarse después de la primera carga.
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