索具产品与目录上常出现三个数字，而且经常被混淆：额定工作载荷、验证载荷、最小破断拉力。搞清楚你在看的是哪一个，就是一个安全组合与一个超载组合的差别。
三个数字
| 术语 | 含义 |
|---|---|
| 额定工作载荷（WLL） | 该件在正常使用中设计可承受的最大载荷。这是你实际要依据的数字 —— 每一次计算、每一份吊装方案、每一次选型都以它为准。 |
| 验证载荷（Proof load） | 制造时为验证产品而施加的试验载荷，高于 WLL 但远低于破坏值。多数起重件的验证载荷为 WLL 的 2 至 2.5 倍。 |
| 最小破断拉力（MBL / MBS） | 该件发生破坏时的载荷。这是实验室数据，绝不能作为使用依据 —— 按它设计等于不留任何余量。 |
5:1 系数从何而来
设计系数是最小破断拉力与额定工作载荷之比。5:1 的设计系数意味着该件预期在约为其额定工作载荷五倍的载荷下才发生破坏。
公开数据举例：碳钢眼型吊钩的设计系数为 5:1；合金钢眼型吊钩 1 t 至 22 t 为 5:1，30 t 至 60 t 为 4.5:1。钢丝绳吊索要求设计系数为 5。
这个余量不是留给你去用的富余能力。它用来吸收计算无法精确捕捉的因素：动载效应、轻微的角度偏差、磨损、制造波动，以及偶发的意外冲击。
为什么额定值随角度下降
直线拉伸下标定的额定值，不会在带角度时自动成立。载荷方向偏离标定方向时，承载能力随之下降 —— 以卸扣侧向加载为例，公开资料给出的降幅是一半甚至更多。
这正是 DIN 580 与 DIN 582 吊环螺栓要给出 F1、F2、F3 三个值而不是一个值的原因：承载能力取决于拉力方向相对于吊环平面的角度。
单位：标「吨」是什么意思
标记为「WLL 2 t」的卸扣，额定值为两公吨力 —— 约 19.6 kN。以千牛标注的目录给出的是同一物理量的不同单位；10 N 约等于 1 kgf，所以 2 300 N 对应约 234 kg。
比对两家供应商的表格时，先看单位。磅与千克在小规格上看起来相近，超过小规格之后差距迅速拉开。
实操准则
- 按 WLL 作业，绝不按破断拉力作业。
- 按连接点的总载荷选件，并把角度影响计入 —— 而不是按单根吊腿的承载能力。
- 标记不可辨认，额定值即为未知。该件应按无额定值处理。
- 当零件将面临振动、转动或长期安装时，选机械锁紧型式，而不是图方便的型式。
分部件设计系数
设计系数并非处处相同。以下是各来源公布的最低值 —— 美标与欧标不一致处，两个口径都列出，而不是把其中一个说成唯一正确答案。
| 部件 | ASME（美国） | 欧洲标准 | 说明 |
|---|---|---|---|
| 钢丝绳吊索 | 5:1 | EN 1492 / EN 13411 体系 | ASME B30.9 要求 5:1。吊索目录中的额定值均以此为基准。 |
| 合成纤维扁平吊带 | 5:1 | EN 1492 体系 | ASME B30.9 要求 5:1。聚酯圆绳吊带同为该数值。 |
| 合成纤维圆绳吊带 | 5:1 | EN 1492 体系 | 同上。另请注意下方 75% 的兜底吊索系数。 |
| 合金钢链吊索 | 4:1 | EN 818 体系 | ASME B30.9 要求 4:1 —— 这是唯一低于 5:1 的常见索具部件。 |
| 索具卸扣 | 4:1 最低（B30.26） | 6:1（EN 13889 Grade 6） | 各来源确有差异，且差异是真实的：ASME B30.26 设 4:1 为下限，而 EN 13889 Grade 6 卸扣（如 Crosby G-209 / G-210）公布值为 6:1。实际使用请以该产品自身证书上的数值为准。 |
| 吊钩 | 4:1 最低（B30.10） | 按产品标准 | ASME B30.10 定 4:1 为下限，但公布的吊钩表普遍高于此值 —— Crosby 吊眼吊钩通常为 5:1，大吨位合金吊钩会逐级下调。 |
| 吊环螺栓 | 5:1（B30.26） | DIN 580 / DIN 582 按方向给出 | DIN 580 与 DIN 582 给出三个方向值（F1 / F2 / F3）而非单一值，因为承载能力取决于受力方向与吊环平面的夹角。 |
| 载人吊运（任何部件） | — | 按所在国法规 | 载人吊运不在通用索具标准的适用范围内，由各国专项法规管辖。不可假定通用索具的额定值覆盖载人用途。 |
吊装方式同样改变额定值
在套用上述任何系数之前，必须先确定索具的吊装方式。兜底吊与兜圈吊的起点数值不同，这个差别不是细节。
| 吊装方式 | 额定基准 | 原因 |
|---|---|---|
| 垂直吊装（vertical hitch） | 100% | 单腿垂直受力，铭牌额定值直接适用。 |
| 兜底吊（basket hitch） | 200% | 吊索两端共同承载。低于 90° 时需乘 sin(夹角) 折减，并叠加 D/d 弯曲损失。 |
| 兜圈吊（choker hitch） | 75% | 索体在货物上收紧。折减来自兜圈处的弯曲应力，实际操作中经常被忽略。 |
| 四腿吊索 | 按三腿额定 | 四腿很难完全均分受力。若未验证四个吊点共面，保守做法是按两腿承载计算。 |
| 两腿吊索（bridle） | 两腿额定之和，再按角度折减 | 只要腿不是垂直的，每腿承受的就不止总载荷的一半。 |
吊索角度系数表
这是买家最常要现成算好的一张表。系数为自水平线量起夹角的正弦值 —— 请注意这个方向，若自垂直线量起，同一次起吊会得到另一个数。
| 与水平线夹角 | 工况 | 系数 sin | 能力保持 | 载荷放大 |
|---|---|---|---|---|
| 90° | 垂直 —— 基准工况 | 1.000 | 100% | 1.00× |
| 75° | 较陡，施工方便 | 0.966 | 97% | 1.04× |
| 60° | ASME B30.9 规定的常规起吊最小值 | 0.866 | 87% | 1.16× |
| 45° | 低于此值能力损失急剧加大 | 0.707 | 71% | 1.41× |
| 30° | 须经工程复核并提交经批准的吊装方案 | 0.500 | 50% | 2.00× |
| 低于 30° | 不得用于常规吊运 | 低于 0.500 | 低于 50% | 高于 2.00× |
D/d：绕过销轴或棱角要损失多少
吊索绕过卸扣销轴、吊钩本体或货物硬棱时，只能保留部分目录强度。D/d 比值告诉你保留多少。
| D/d 比值 | 效率 | 实际含义 |
|---|---|---|
| 1:1 | 50% | 绕过与自身直径相当的物体，一半强度已损失。 |
| 2:1 | 65% | 绕过直径为吊索 2 倍的销轴，仍属严重弯曲。 |
| 4:1 | 75% | 实际中很常见 —— 仍有四分之一强度已损失。 |
| 6:1 | 83% | 钢丝绳的合理工作下限。 |
| 10:1 | 90% | 弯曲平缓。 |
| 20:1 | 95% | 多数目录中兜底吊额定值所采用的基准。 |
| 25:1 | 96% | 高于此值，多数目录场景无需折减。 |
| 40:1 及以上 | 100% | 损失可忽略。 |
四个值得认识的缩写
这四个缩写在规格书和买家邮件中出现频率最高，也最容易被忽略。其中两个在我们的术语表里尚未收录。
| 术语 | 含义 | 背景 |
|---|---|---|
| MRC —— 制造商额定能力 | 制造商在特定试验条件下声明该产品可承受的载荷。欧洲实务通行，近年英联邦规格中也逐渐使用。 | 与 WLL 的差别在于：MRC 描述的是「特定试验条件下的实测值」，而 WLL 是「一般使用条件下的上限」。若合同中写明 MRC，以该定义为准。 |
| PBF —— 验证载荷系数 | 出厂做验证试验时，所施加载荷为额定载荷的倍数。 | 吊索部件常见为 2 至 2.5 倍。这是制造阶段的试验载荷，不是使用数值，绝不可当工作载荷。 |
| DR —— 设计比 | 最小破断载荷与额定载荷之比，与「安全系数／设计系数」是同一个量。 | DR = MBL / WLL，写成 5:1、6:1 等形式。 |
| 验证力（Proof force） | 验证试验中所施加的力，单位为 kN。 | 用于要求以力（牛顿）而非质量（吨）表示的证书文件。 |
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