Como escolher uma manilha: arco ou tipo D, pino roscado ou tipo parafuso

Duas decisões definem a manilha de que você precisa: o formato do corpo e o tipo de pino. Manilha tipo D ou de arco, pino roscado ou tipo parafuso, como a carga lateral reduz a capacidade e o que verificar antes de cada içamento.

A manilha costuma ser o menor componente de um conjunto de içamento e o mais escolhido sem atenção. Ela suporta tudo. Esta página apresenta as duas decisões que importam — formato e pino — e os erros que reduzem a capacidade antes mesmo de você aplicar carga.

Primeiro o formato: manilha tipo D ou manilha de arco

Uma manilha tipo D (também chamada de manilha reta ou de corrente) tem corpo estreito e de lados retos. O perfil estreito mantém a carga alinhada ao eixo do pino, que é o que se quer em um esforço único e reto: um ramal de corrente, uma linga, uma direção.

Uma manilha de arco (também chamada de manilha de âncora) tem arco largo e arredondado. Essa largura extra permite reunir dois ou mais ramais de linga em um único ponto e tolera melhor que a manilha tipo D cargas com ângulos que variam ligeiramente.

A regra prática do setor: uma conexão em uma direção → manilha tipo D. Dois ou mais ramais em um ponto → manilha de arco.

	Manilha tipo D (reta / corrente)	Manilha de arco (âncora)
Formato do corpo	Estreito, de lados retos	Largo, arco arredondado
Esforço único e reto	Preferida	Funciona, mas mais volumosa do que o necessário
Dois ou mais ramais em um mesmo corpo	Não indicada	Projetada para isso
Tolerância a carga angular	Menor	Melhor
Peso e custo	Menor	Maior

Depois o pino: roscado ou tipo parafuso

Um pino roscado é rosqueado diretamente na orelha do corpo. A montagem e a retirada são rápidas, o que o torna a escolha certa para conexões abertas e fechadas com frequência. O risco conhecido é que vibração, rotação ou ciclos repetidos de carga soltem o pino: se a manilha puder girar em serviço ou permanecer muito tempo no lugar, o pino roscado deve ser travado (com arame) ou deve-se usar um tipo parafuso.

Um tipo parafuso (pino de segurança) passa um parafuso pelas duas orelhas e o fixa com porca e contrapino. Ele não se solta sob vibração nem rotação. A montagem demora mais, e esse é o preço pago por instalações permanentes ou semipermanentes, máquinas com vibração, veículos e uso marítimo.

	Pino roscado	Tipo parafuso (pino de segurança)
Velocidade de montagem	Rápida: manual ou com chave	Mais lenta: porca e contrapino
Pode se soltar?	Sim, sob vibração ou rotação	Não: travamento mecânico
Uso típico	Amarrações temporárias, trocas frequentes	Permanente ou de longo prazo, vibração, rotação
Ideal quando	Você a abre várias vezes por dia	Ela permanece semanas no lugar

Carga lateral: o erro que reduz a capacidade pela metade

Uma manilha é classificada para carga que atua ao longo da linha central do corpo, com a carga distribuída por toda a largura do pino. Ao carregá-la de lado — de modo que o pino funcione como dobradiça —, a força se concentra em um dos lados e no pino.

As publicações técnicas dizem isso sem rodeios: a carga lateral pode reduzir a carga máxima de utilização pela metade ou mais. Se a sua geometria puxa de lado, use uma manilha de arco, reposicione a conexão ou centralize a carga no pino com espaçadores.

Nunca coloque o pino de uma manilha no corpo de outra, mesmo que ele rosqueie. Pino e corpo são fabricados e classificados como um par correspondente.
Encaixe o pino por completo todas as vezes. Um pino parcialmente assentado suporta apenas uma fração da carga nominal.
Não force a manilha na posição com golpes, martelo ou cunha.
Evite cargas de choque.
Não substitua o pino por um parafuso comum.

A carga máxima de utilização (CMU) segue o diâmetro do corpo

A CMU é determinada pelo diâmetro do corpo, e não apenas pelo tamanho do pino. Para manilhas de aço forjado do grau usual, as tabelas publicadas dão aproximadamente a seguinte progressão: trate-a como indicação do formato da curva e leia sempre a marcação da manilha que está em suas mãos:

Diâmetro do corpo	CMU típica
6,5 mm	0,33 t
8 mm	0,5 t
10 mm	0,75 t
13 mm	1,5 t
16 mm	2 t
20 mm	3,25 t
22 mm	4,75 t
25 mm	6,5 t
32 mm	9,5 t
35 mm	12,5 t

Escolha a manilha pela carga total naquele ponto de conexão, e não pela capacidade de um único ramal. Uma manilha de arco que toma dois ramais de 2 t pode receber até 4 t. Fonte: tabelas publicadas de manilhas de aço forjado grau 6 citadas pela Hijskampioen; as tabelas de cada fabricante variam.

Verifique estes quatro pontos antes de cada içamento

Deformação do corpo: qualquer abertura ou curvatura indica sobrecarga. Retire de serviço.
Rosca do pino: roscas danificadas impedem que o pino assente por completo.
Desgaste na coroa: o interior do arco se desgasta onde a linga ou a corrente apoia. Em caso de dúvida, meça.
Marcação: se a CMU e a marca do fabricante não estiverem mais legíveis, a capacidade não pode ser verificada.

As manilhas são baratas em relação ao que suportam. Troque-as antes que fiquem no limite.

Perguntas frequentes

Qual manilha é mais usada no içamento do dia a dia?

No içamento e na movimentação em geral, a manilha de arco com pino roscado (de âncora) é a mais difundida, porque combina versatilidade com montagem rápida. Para um esforço estritamente alinhado em espaço reduzido, a manilha tipo D costuma ser a opção mais compacta.

Posso colocar dois ramais de linga em uma manilha tipo D?

Não. A manilha tipo D é destinada a um único acessório alinhado ao esforço. Colocar dois elos ou olhais lado a lado faz com que se apoiem nas bordas internas do corpo e criem concentrações de tensão que a CMU não considera. Use uma manilha de arco.

Quando devo usar um tipo parafuso em vez de um pino roscado?

Sempre que a conexão for permanente ou semipermanente, estiver exposta a vibração ou rotação, ou não puder ser verificada com regularidade. Um pino roscado pode se soltar nessas condições; um tipo parafuso com porca e contrapino, não.

Qual é a norma europeia aplicável às manilhas de içamento?

A EN 13889 cobre manilhas de aço forjado para fins de içamento. As manilhas destinadas ao içamento trazem marcações permanentes — CMU, identificação do fabricante e rastreabilidade — e, quando exigido, a marcação CE.

Quanto a carga lateral reduz a capacidade?

As publicações indicam que a carga lateral pode reduzir a carga máxima de utilização pela metade ou mais, porque a carga não é mais distribuída por toda a largura do pino. Centralize a carga no pino ou escolha uma manilha de arco para a sua geometria.

Fontes: H-Lift, instruções de seleção e uso de manilhas; AIMS Industrial, Bow Shackle & D-Shackle Guide; Hijskampioen, guia de seleção de manilhas; Cyrus Industrial, guia de manilhas; artigo setorial da lifting.com. Aqui só são apresentadas afirmações coincidentes nessas fontes.

EN 13889: o que deve ser marcado na própria manilha

A manilha leva sua capacidade marcada no aço, não apenas no papel. A norma EN 13889:2003+A1:2008 define exatamente o que vai onde: no corpo e no pino, que tem requisitos próprios.

Marcado em	Deve incluir	Por quê
Corpo da manilha	Carga máxima de utilização em toneladas (p. ex. CMU 4,75); grau 6; nome, símbolo ou código do fabricante; código de rastreabilidade	Os quatro dados são obrigatórios. A marcação deve ser legível e indelével e não pode prejudicar as propriedades mecânicas da manilha — na prática, isso exclui qualquer método de marcação que aqueça ou encrua o aço.
Pino de 13 mm de diâmetro e acima	Grau 6; código de rastreabilidade; símbolo do fabricante	Pinos a partir desse diâmetro têm exigência própria de marcação. O limite existe porque pinos mais finos oferecem pouca superfície para três marcações legíveis sem enfraquecer a rosca.
Pino abaixo de 13 mm	No mínimo, o grau ou o código de rastreabilidade	Exigência reduzida para pinos pequenos, pelo mesmo motivo.

Como usar isso na recepção: estes pontos decidem, sem instrumentos, se um lote é aceitável. Se faltar a carga máxima de utilização em toneladas, ou faltarem a identificação do fabricante e o código de rastreabilidade, a manilha não pode ser verificada — trate-a como não classificada, independentemente dos documentos que a acompanhem. Um fornecedor que não sabe dizer de qual corrida ou lote veio uma manilha também não conseguirá sustentar uma reclamação depois.

O que deve conter um certificado de material

Quando um certificado é exigido, a lista de campos é fixa. Estes são os campos que a EN 13889 espera que um documento de corrida contenha.

Campo	Conteúdo
Identificação do fabricante	Nome e endereço do fabricante ou de seu representante autorizado, com data de emissão e autenticação.
Norma	O número da norma europeia conforme a qual o produto é fabricado.
Código de rastreabilidade	O código que vincula este certificado às unidades efetivamente fornecidas.
Descrição do produto	Quantidade e descrição das manilhas abrangidas.
Grau	O grau — 6 para a EN 13889.
Carga máxima de utilização	Em toneladas.
Carga de prova	A carga de prova de fabricação, em quilonewtons. Atenção: é um valor diferente da carga máxima de utilização e da carga de ruptura.
Confirmação da carga de ruptura	Confirmação de que a carga mínima de ruptura especificada foi atingida ou superada.
Sistema de qualidade	Identificação do sistema de qualidade EN ISO 9001, quando implantado e em operação.

Fonte: requisitos de certificado da EN 13889:2003+A1:2008. Se um produto específico atende a esta norma é o certificado desse produto que estabelece, não esta página.

Oito usos indevidos que eliminam a margem

Estes são os modos de falha que deixam uma manilha com aparência de utilizável quando já não é. Vários são alterações feitas em campo, e não erros de seleção, e são a razão pela qual a manilha é tratada como componente com capacidade nominal e não como ferragem comum.

Uso indevido	O que provoca	Em vez disso
Manilha tipo D com dois ramais de linga	Os dois ramais sobem pelas bordas internas do corpo. A carga se concentra no pino de uma forma que a capacidade nominal não cobre.	Use manilha de arco. A manilha tipo D recebe um único acessório na direção do esforço.
Substituir o pino por um parafuso comum	Um parafuso comum tem resistência desconhecida e não é tratado termicamente nem dimensionado para o corpo. É a alteração de campo mais perigosa possível em uma manilha.	Use somente o pino correspondente, fornecido ou especificado para aquele corpo de manilha.
Aplicar carga lateral na manilha	Reduz a capacidade pela metade ou mais. A carga deixa de se distribuir por toda a largura do pino e se concentra em um dos lados.	Centralize a carga no pino, use manilha de arco ou coloque espaçadores para alinhar o esforço.
Posicionar a manilha no eixo da haste do gancho	O fluxo de força do gancho incide em ângulo sobre a manilha em vez de passar pelo arco, enquanto a capacidade nominal pressupõe o arco.	Conecte ao arco, não à parte fixa. Verifique se a manilha pode girar livremente até se alinhar com a direção do esforço.
Furar, soldar ou esmerilhar a manilha em campo	Qualquer uma dessas operações anula a homologação do fabricante para o componente.	Nunca altere um componente classificado. Se a geometria não se ajustar, troque o acessório de içamento, não a peça.
Reutilizar manilha com arco deformado ou coroa desgastada	Deformação ou desgaste da coroa indica que o corpo foi sobrecarregado ou que a conexão sofreu carga lateral.	Retire de serviço e substitua. Não avalie o desgaste apenas a olho: meça contra as dimensões do fabricante.
Deixar manilha de pino roscado em conexão permanente	Vibração e rotação soltam o pino. Um pino solto deixa de assentar por completo e suporta apenas uma fração da carga nominal.	Para conexões permanentes ou sem supervisão, use o tipo parafuso com porca e contrapino, e inspecione conforme um plano definido.
Usar manilha de içamento para pessoas ou operações offshore	Esses usos estão fora do escopo das normas gerais de amarração e são regidos por legislação nacional específica.	O içamento de pessoas é uma categoria de equipamento distinta e precisa ser certificado para essa finalidade.

O padrão é quase sempre o mesmo: a manilha é tratada como ferragem e não como componente classificado. Cada um desses pontos deixa a peça intacta o suficiente para parecer utilizável e, ao mesmo tempo, retira a margem que a tornava segura. Quando uma alteração parece necessária, a resposta correta é outro componente — não um componente alterado.

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